BA 910, 英國航空公司 910
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 法蘭克福
班次
每天出發
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤30 分鐘
最差延誤76 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 03:35實際
下午 04:01延誤
26 分鐘
下午 03:35實際
下午 04:01延誤
26 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 03:40實際
下午 04:22延誤
42 分鐘
下午 03:40實際
下午 04:22延誤
42 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 03:35實際
下午 03:59延誤
24 分鐘
下午 03:35實際
下午 03:59延誤
24 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 03:20實際
下午 04:01延誤
41 分鐘
下午 03:20實際
下午 04:01延誤
41 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:34延誤
24 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:34延誤
24 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:14延誤
14 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:14延誤
14 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 04:10實際
下午 04:44延誤
34 分鐘
下午 04:10實際
下午 04:44延誤
34 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 03:35實際
下午 03:50延誤
15 分鐘
下午 03:35實際
下午 03:50延誤
15 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 03:40實際
下午 03:57延誤
17 分鐘
下午 03:40實際
下午 03:57延誤
17 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 03:35實際
下午 04:03延誤
28 分鐘
下午 03:35實際
下午 04:03延誤
28 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 03:20實際
下午 03:50延誤
30 分鐘
下午 03:20實際
下午 03:50延誤
30 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:36延誤
26 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:36延誤
26 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:33延誤
33 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:33延誤
33 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 04:10實際
下午 04:29延誤
19 分鐘
下午 04:10實際
下午 04:29延誤
19 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 03:35實際
下午 04:04延誤
29 分鐘
下午 03:35實際
下午 04:04延誤
29 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 03:40實際
下午 03:57延誤
17 分鐘
下午 03:40實際
下午 03:57延誤
17 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 03:35實際
下午 04:05延誤
30 分鐘
下午 03:35實際
下午 04:05延誤
30 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 03:20實際
下午 04:00延誤
40 分鐘
下午 03:20實際
下午 04:00延誤
40 分鐘
2025-04-01出發時間原定
上午 10:10實際
上午 10:32延誤
22 分鐘
上午 10:10實際
上午 10:32延誤
22 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 02:00實際
下午 02:48延誤
48 分鐘
下午 02:00實際
下午 02:48延誤
48 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 04:10實際
下午 04:33延誤
23 分鐘
下午 04:10實際
下午 04:33延誤
23 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:09延誤
29 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:09延誤
29 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 04:05實際
下午 04:32延誤
27 分鐘
下午 04:05實際
下午 04:32延誤
27 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 03:25實際
下午 04:18延誤
53 分鐘
下午 03:25實際
下午 04:18延誤
53 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 03:30實際
下午 04:03延誤
33 分鐘
下午 03:30實際
下午 04:03延誤
33 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 03:30實際
下午 04:46延誤
76 分鐘
下午 03:30實際
下午 04:46延誤
76 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 04:40已取消
下午 04:40已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 04:05實際
下午 04:38延誤
33 分鐘
下午 04:05實際
下午 04:38延誤
33 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 03:35 | 下午 04:01 | 26 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 03:40 | 下午 04:22 | 42 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 03:35 | 下午 03:59 | 24 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 03:20 | 下午 04:01 | 41 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 10:10 | 上午 10:34 | 24 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:00 | 下午 02:14 | 14 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 04:10 | 下午 04:44 | 34 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 03:35 | 下午 03:50 | 15 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 03:40 | 下午 03:57 | 17 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 03:35 | 下午 04:03 | 28 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 03:20 | 下午 03:50 | 30 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 10:10 | 上午 10:36 | 26 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:00 | 下午 02:33 | 33 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 04:10 | 下午 04:29 | 19 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 03:35 | 下午 04:04 | 29 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 03:40 | 下午 03:57 | 17 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 03:35 | 下午 04:05 | 30 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 03:20 | 下午 04:00 | 40 分鐘 |
| 2025-04-01 | 上午 10:10 | 上午 10:32 | 22 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 02:00 | 下午 02:48 | 48 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 04:10 | 下午 04:33 | 23 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 04:40 | 下午 05:09 | 29 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 04:05 | 下午 04:32 | 27 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 03:25 | 下午 04:18 | 53 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 03:30 | 下午 04:03 | 33 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 03:30 | 下午 04:46 | 76 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 04:40 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 04:05 | 下午 04:38 | 33 分鐘 |